Pedro Ortiz, 'Coyote' en el mundo del motor de Cantabria, es, pese a sus tan sólo 26 años, uno de los pilotos de rally más experimentados de nuestra comunidad. Espectacular en sus trazados, llano y cercano para todo el circuito, es actualmente el subcampeón, entre otros títulos, de la disputadísima copa BF Goodrich.

Pedro Ortiz con uno de nuestros reporteros.

Este año, gracias al apoyo de Ancemar, intentará con su nuevo Saxo vts, conquistar el título en el grupo 'n', hecho que se le lleva resistiendo varios años. Aquí nos deja algunas de sus ideas y vivencias de tantos años en las carreras.

Pregunta.- ¿Cómo es Pedro Ortiz fuera de las carreras?
Respuesta.- Muy parecido a cuando estoy dentro, amigo de todos, y sobre todo un padrazo.

P.- ¿Cómo empiezas en el mundo de los rallyes?
R.- A través de amigos como Javier España y Nacho Cobo que decidimos empezar juntos.

P.- ¿Cuál fue el primer rallye o rallysprint que corriste? ¿Con qué coche?
R.- Rallye de Renedo 2003, con un Renault 11 turbo con el cual no acabamos ni el primer tramo por exceso de fogosidad.

P.- Visto desde dentro, ¿están los rallyes tanto en decadencia como se dice?
R.- O más, viendo rallyes de hace años la cosa va de mal en peor.

P.- Esta temporada la inscripción en algunas carreras ha sido más bien escasa, ¿crees que es debido al "efecto Hans"*?
R.- Sobre todo en el comienzo de temporada porque no había suficiente presupuesto en algunos casos.

'Coyote' en plena acción.

P.- ¿De la cantidad de coches que has conducido con qué te quedas de cada uno?
R.- Con el 11 no me dio tiempo a sacarle conclusión (risas), con el 205 me quedo con todo, muy equilibrado, es el mejor coche para correr; el Ax es muy delicado, se rompe todo; el Ibiza con su estabilidad y su "patada"; del Getz no me quedo con nada, no vale ni para hacer la compra, y con el Saxo me quedo con su facilidad de conducción.

P.- ¿Agua o seco?
R.- Ambos.

P.- De los coches que has conducido ¿con cuál te quedas de todo en cuanto a diversión?
R.- Entre el 205 y el Saxo ahí anda la cosa.

P.- ¿Cuál ha sido la mejor temporada que has hecho, y la peor?
R.- La mejor yo creo que el 2007 con el Saxo y la peor con el Ibiza en el 2006.

P.- ¿Cuál es tu rallye favorito?
R.- Selaya claro, es el de casa.

P.- ¿Cuál es tu tramo favorito?
R.- Ontón–Otañes siempre. Muy divertido, sucio y bacheado.

Pedro Ortiz 'Coyote'.

P.- A principio de temporada tenías un plan completamente distinto al que finalmente realizaste. Cuéntanos un poco por qué razón y qué te llevó a tomar esta decisión.
R.- En una palabra, Getz, o sea chatarra, el coche no había por donde cogerlo.

P.- Realiza un pequeño balance de la temporada 2007
R.- No sé, creo que aunque empezar la temporada tarde nos privó de muchos puntos y debido a algún error de copilotaje no pudimos puntuar creo que un segundo puesto está mejor que bien. Creo que del 1 al 10 me quedo con un 8.

P.- ¿En qué cifras, en cuanto a dinero, os movéis los pilotos para realizar una temporada "modesta"?
R.- Pues sin tirar cohetes ni pegar golpes unos 12000€ con ruedas de serie, claro. Si son de correr, 6000€ más.

P.- De 1 a 10 ¿cuánto escuchas a tu copiloto?
R.- Depende a quien, claro (risas), pero un 10, sin un copiloto no puedes dar una curva al 100% nunca.

Un momento del rally.

P.- Los pilotos ¿sois compañeros o amigos?
R.- Depende de quien… pero amigos.

P.- ¿Qué planes tienes para el próximo año?
R.- Repetir el mismo programa del 2007.

P.- ¿Con qué apoyos cuentas esta temporada?
R.- Principalmente con Construcciones Ancemar, Salones Oxford, Pub Sioux en Torrelavega, Carpintería España, Desguaces Becerril, Gasolinera Avia de Vega, Servirema, Carrocerías Barquín, Viajes Paralelo 51 y WRCantabria son los principales.

P.- Muchas gracias por tu tiempo.
R.- Nada, ha sido un placer.

*El Hans es un sistema para mayor protección del cuello de un piloto, que se implantó este año pasado y es bastante caro, de ahí el llamado "efecto Hans".